Der zweitgr??te Flughafen der Philippinen, der Mactan-Cebu International Airport (MCIA), ist bekannt als das "Tor zu Cebu", einer Ferieninsel, die für ihre natürliche Sch?nheit, ihre freundlichen Menschen und ihre gro?zügige Gastfreundschaft berühmt ist.

Flughafenplanung für Wachstum

Der Flughafen Cebu wird derzeit umgebaut, um dem stark wachsenden Passagieraufkommen gerecht zu werden. In der ersten Phase werden 11 Kontakt- und 17 Fernabfertigungsst?nde eingerichtet, und in einer weiteren Phase sollen 20 weitere Kontaktst?nde hinzukommen.

Im Mittelpunkt des Plans steht ein neues dreist?ckiges, 65.500 m² gro?es Geb?ude für Terminal 2 mit einem gew?lbten Holzdach. Das Projekt umfasst eine umfassende Erneuerung des bestehenden Terminals 1, den Umbau des Vorfelds und der vier Rollbahnen sowie die umfassende Modernisierung und Erweiterung der landseitigen Einrichtungen und des umliegenden Stra?ennetzes.

Arup erbrachte multidisziplin?re Leistungen, darunter Luftfahrtplanung, Flugplatzplanung, Verkehrsplanung, Brückenbau, Tiefbau, Elektrotechnik, Fassadenbau, Brandschutz, Stra?enbau, Maschinenbau und Tragwerksplanung.

Ein Flughafen, der für die Gegenwart gebaut und für die Zukunft konzipiert wurde

Von der Verwendung von Bauholz für das weit gespannte Dach bis hin zu den Rattanm?beln und Einrichtungsgegenst?nden, die das lokale Kunsthandwerk von Cebu pr?sentieren, strahlt das Terminal eine Eleganz und W?rme aus, die sich von anderen internationalen Flugh?fen unterscheidet.

Das modulare Design erm?glicht zukünftige Erweiterungen, so dass der Flughafen in Phase 1 15,8 Millionen und in Phase 2 28,3 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen kann.

Eine Dachlinie aus Form und Funktion

Die Wellen des Daches sind ein Echo des Meeres und der Wellen um die Insel Mactan. In Anlehnung an die Architektur der Tropen schützen und kontrollieren das hohe Dach und die niedrige Traufe die innere Umgebung und sorgen für ein ausgewogenes Verh?ltnis von Licht und W?rme.

The terminal's iconic roof
Das Terminal verfügt über eine ikonische Dachstruktur, die aus einer Reihe von Leimholzbögen besteht, die sich alle 30 m überspannen, wodurch das Gebäude so stützenfrei wie möglich ist. © Marcel Lam Fotografie
Internal view of the airport
Die Haustechnik auf der Abflugebene ist so konzipiert, dass sie sich vermischt. © Marcel Lam Fotografie
Mactan Cebu's retail facilities
Einzelhandelseinrichtungen im neuen Terminalgebäude © Marcel Lam Photography
Check-in gates at the airport
Der Flughafen ist in Phase 1 für 15,8 Millionen Passagiere pro Jahr ausgelegt und soll in Phase 2 auf 28,3 Millionen Passagiere erweitert werden. © Marcel Lam Photography

Besser bauen mit BIM

Durch den Einsatz von Building Information Modelling (BIM) bei der Realisierung des neuen Terminals konnten wir einen unglaublich gut aufgel?sten Entwurf erstellen, der einfach zu konstruieren war.

Durch die Neuausrichtung von BIM konnten wir weniger Zeit auf den Prozess und mehr auf den eigentlichen Entwurf verwenden. Dieser Ansatz erm?glichte es uns, Kunden, Nutzern und der lokalen Gemeinschaft effizienter zu dienen und die Kosten auf ein Minimum zu beschr?nken, um ein national wichtiges Projekt unter hohem Zeitdruck zu realisieren.

Von gestrafften Berichtssystemen bis hin zu kontrollierten Werkst?tten lieferte unser Team von mehreren Büros aus mit einem begrenzten Budget eine Einrichtung von Weltklasse. Wir arbeiteten in einer BIM-lite-Umgebung und entwickelten intelligente automatisierte Arbeitsabl?ufe und parametrische Modellierung, um den Bauzeitplan zu beschleunigen. Dabei konzentrierte sich unser Team besonders auf die rechtzeitige Entscheidungsfindung und die L?sung komplizierter geometrischer Konfigurationen innerhalb der 3D-Umgebung im Vorfeld der Beschaffung und Installation.

Diese intelligente Implementierung von BIM erm?glichte ein schnelles, effizientes Testen der Beziehungen zwischen konkurrierenden Anforderungen, wobei die Topografie des Flugplatzvorfelds, die Bodenh?he des Terminals und die Anforderungen an das Stra?ennetz unterschiedlich gewichtet wurden. Ein Beispiel für den intelligenten Einsatz von BIM war die Ermittlung der H?henbegrenzung des Terminalgeb?udes durch die Beurteilung der Sichtlinie vom Kontrollturm anhand eines 3D-BIM-Modells des virtuellen Flughafens.

Partner und Kollaborateure

Integrierte Planungsbüros (IDA)