Die ?resund-Verbindung ist eine gemeinsame Stra?en- und Schienenverbindung, die internationale Schifffahrtswege überquert und Schweden (Malm?) und D?nemark (Kopenhagen) miteinander verbindet. Sie umfasst einen 4 km langen Tunnel, eine 4 km lange künstliche Insel und eine 8 km lange Brücke und ist damit eines der ehrgeizigsten Tiefbauprojekte der Welt.

Führend bei einem bahnbrechenden Projekt

Arup war das führende Mitglied der ASO-Gruppe, dem Gewinnerteam des internationalen Wettbewerbs für die ?resund-Verbindung. Die Gruppe nahm an der frühen Planung der gesamten Verbindung teil und war anschlie?end für den Entwurf der Brücke verantwortlich.

Die Herausforderung bestand darin, eine elegante Brücke zu entwerfen, die unter Berücksichtigung dessen gebaut wird, "was ?kologisch motiviert, technisch m?glich und finanziell vertretbar ist, um sch?dliche Auswirkungen auf die Umwelt zu vermeiden", wie es im Vertrag zwischen der d?nischen und der schwedischen Regierung hei?t.

Die fertige Verbindung ist nicht nur eine elegante und nachhaltige L?sung, sondern verkürzt auch die Reisezeit zwischen D?nemark und Schweden auf eine zehnminütige Auto- oder Zugfahrt und f?rdert die Kommunikation und das Wirtschaftswachstum in der Region.

Das Entwurfskonzept im Detail

Die Brücke wurde im Rahmen eines Planungs- und Bauvertrags errichtet. Die Vertragsunterlagen enthielten Zeichnungen, in denen die Konstruktionsmerkmale beschrieben waren, die beibehalten werden sollten. Der Auftragnehmer war für den detaillierten Entwurf verantwortlich und konnte ihn an die von ihm bevorzugten Bauverfahren anpassen. Das Entwurfskonzept erm?glichte den Einsatz einer gro? angelegten, werksgesteuerten Vorfertigung, wobei die Montage vor Ort mit schwerem Hebezeug erfolgte, was die bevorzugte Methode des Bauunternehmers war.

Der Bauherr, Øresundskonsortiet - ein Joint Venture zwischen der d?nischen und der schwedischen Regierung - richtete für das Projekt einen innovativen Planungs-, Entwurfs-, Vergabe- und Baumanagementprozess ein, der auf Vertrauen und Zusammenarbeit beruhte. Dieser einzigartige Ansatz trug dazu bei, dass das Projekt die Zeit- und Budgetvorgaben einhalten konnte.

The Oresund Link
Mit einer Spannweite von 490 m ist sie die längste der Welt, die sowohl Straßen- als auch Eisenbahnverkehr trägt.
Oresund Link - crosses international shipping channels
Sie durchquert internationale Schifffahrtskanäle und umfasst einen 4 km langen Tunnel, eine 4 km lange künstliche Insel und eine 8 km lange Brücke.
The bridge has reduced the journey time between Denmark and Sweden to a ten-minute drive or train journey.
Die Brücke hat die Reisezeit zwischen Dänemark und Schweden auf eine zehnminütige Auto- oder Zugfahrt verkürzt.

Eine beeindruckende Leistung für Stra?e, Schiene und Projektmanagement

Die Øresund-Verbindung wurde drei Monate früher als geplant und innerhalb des Budgets fertig gestellt und im Jahr 2000 er?ffnet. Die Brücke ist die l?ngste Stra?en- und Eisenbahnbrücke in Europa und mit einer Spannweite von 490 m die l?ngste der Welt, die sowohl Stra?en- als auch Eisenbahnverkehr tr?gt.

Neben der bautechnischen Planung, der Geotechnik, der Risikobewertung, der Brandschutztechnik und der Bauüberwachung war Arup als Teil der ASO-Gruppe auch für die Qualit?tsprüfung w?hrend des Baus verantwortlich. Die gesamte Bauma?nahme wurde ohne Beanstandungen abgeschlossen - ein bemerkenswert reibungsloser Ablauf für ein Gro?projekt und ein Beweis für die von Arup und Øresundskonsortiet eingeführten Systeme und Verfahren.

Partner und Kollaborateure

SETEC Travaux Publics & Industriels / Gimsing & Madsen A/S / ISC Consulting Engineers A/S / Georg Rotne Architect MA