Das strategische Netz der South East of Scotland Transport Partnership (SEStran) ist ein umfassender Plan zur Schaffung eines regionsweiten Fu?- und Radwegenetzes. Oberstes Ziel des Projekts ist es, eine messbare Verlagerung hin zu einer verst?rkten Nutzung des aktiven Verkehrs zu erm?glichen. Angetrieben von der Notwendigkeit, über die Durchführung einmaliger Verkehrsprojekte und -investitionen hinauszugehen, soll dieses aktive Verkehrsnetz das Gehen und Radfahren im Südosten Schottlands durch die Verbindung von St?dten, Ortschaften, Vierteln, Siedlungen und Knotenpunkten des ?ffentlichen Verkehrs verbessern.

Programme für aktive Fortbewegung sind oft auf St?dte ausgerichtet, aber in diesem Fall war es wichtig, auf die Bedürfnisse von Südostschottland als Region einzugehen. In Zusammenarbeit mit SEStran, über die Partnerschaft mit Sustrans Scotland, und acht lokalen Beh?rden wurde Arup beauftragt, das optimale Netz für qualitativ hochwertige aktive Verkehrswege innerhalb der SEStran-Region zu bestimmen. Das Ergebnis ist ein vorgeschlagenes Netz von 600 km durchgehender Off-Road-Routen, die die Region durch neue und bestehende Infrastrukturen für aktive Fortbewegung verbinden.

Unser Team beendete seine Arbeit in einer Zeit, in der die COVID-19-Beschr?nkungen galten, und passte seinen Ansatz an, behielt aber den Fokus auf die ursprünglichen langfristigen Ergebnisse des Projekts bei. Unsere Empfehlungen waren auf die Gemeinden in Südostschottland zugeschnitten und darauf ausgerichtet, sichere und zug?ngliche Wege für den aktiven Verkehr zu schaffen und gleichzeitig einen wirtschaftlichen Nutzen und eine Reduzierung der Kohlenstoffemissionen zu erzielen.

Umfassende Datenanalyse

Auf der Grundlage bestehender Untersuchungen haben wir gr??ere Entwicklungsvorhaben, bestehende und geplante Knotenpunkte des ?ffentlichen Verkehrs sowie die wichtigsten Bahn- und Busverbindungen berücksichtigt, um die Gestaltung des strategischen Netzes zu unterstützen. Darüber hinaus haben wir Bereiche ermittelt, die durch eine besser zug?ngliche aktive Verkehrsinfrastruktur besser genutzt werden k?nnten. Es wurde eine Geodatenbank erstellt, um die Verkehrsreferenzdaten zusammenzustellen und die letztendlich gew?hlten Routen zu begründen. Dies half uns bei der anschlie?enden Prüfung der Standorte und der Einbeziehung der Interessengruppen.

Ein digitaler Ansatz mit Vorrang

Unser Team führte sowohl physische als auch virtuelle Standortprüfungen durch, um die Zeit optimal zu nutzen und die vorhandenen Daten über die Infrastruktur und ihre Merkmale zu verwenden. Die Audits konzentrierten sich insbesondere auf grenzüberschreitende Verbindungen, die St?dte und ?ffentliche Verkehrsknotenpunkte miteinander verbinden. W?hrend des gesamten Projekts wurde ein digitaler Ansatz verfolgt, um eine genaue und rationelle Datenerfassung zu gew?hrleisten. Das Team verwendete GPS-f?hige iPads, um interessante Bereiche zu notieren und Fotos zu machen, die direkt mit der Geodatenbank synchronisiert wurden.

Digital map of connections
In ganz Südostschottland wurden Audits durchgeführt, um das Netz zu entwerfen.

Schaffung eines Netzes für die Region

In der gesamten SEStran-Region wurden mehr als 250 km an Stra?en und Wegen geprüft. Dabei wurde festgestellt, dass es bereits eine qualitativ hochwertige Infrastruktur für den aktiven Verkehr gibt, dass aber Zwischenverbindungen für ein koh?rentes und strategisches Netz fehlen. Es wurden Probleme wie Beleuchtung, Instandhaltung der Wege und ein Mangel an sicheren Kreuzungspunkten festgestellt. Wenn diese Probleme angegangen werden, wird Südostschottland über ein hochwertiges, regionsweites Netz für den aktiven Verkehr verfügen.

Engagement für Inklusion

Es fand eine Reihe von Konsultationsveranstaltungen statt, die wesentlich dazu beitrugen, dass das strategische Netzdesign integrativ war. In dieser Phase des Projekts fand eine intensive Zusammenarbeit statt, an der alle wichtigen Interessengruppen beteiligt waren. Der Schwerpunkt lag darauf, die wichtigsten Themen aus ihrer Sicht zu verstehen und ihre Gedanken zu den strategischen Netzkorridoren in der Region zu ergründen. Wir standen in Kontakt mit einem umfangreichen Netzwerk von Interessengruppen, einschlie?lich lokaler Beh?rden, Universit?ten und Hochschulen, um Kommentare und Informationen einzuholen und mit Hilfe der Collector-App gemeinsame Themen zu identifizieren.

Eine besser vernetzte Zukunft

Die in allen Phasen gesammelten Informationen wurden zusammengetragen, um den endgültigen strategischen Netzentwurf zu entwickeln. In vielen F?llen war eine klare Route, die den Kriterien für die Entwicklung des strategischen Netzes am besten entsprach, leicht zu erkennen. Anhand einer multikriteriellen Bewertung wurden Umsetzungsphasen für das Netz entwickelt, wobei die Strecken mit dem gr??ten Nutzen für eine frühzeitige Einführung vorgesehen waren. Die Realisierung des strategischen Netzes wird sicherstellen, dass Südostschottland gut angebunden, gesund und bereit für eine nachhaltigere und umweltvertr?glichere Zukunft ist.

Final proposed strategic network
Final proposed strategic network
Das strategische Netz verbindet Südostschottland über 600 km hochwertiger, vom Verkehr getrennter Wege. (Zum Vergrößern anklicken)

Lesen Sie mehr über dieses Projekt im Arup Journal

Erfahren Sie mehr über unsere Arbeit an diesem Projekt, Little Island in New York, dem Ainsworth Building in Melbourne, dem Başakşehir Pine und Sakura City Hospital in Istanbul und der Maruhon MakiArt Terrace.

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Partner und Kollaborateure

Sustrans Schottland / Transport Schottland