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至2050年，航空旅行或將占全球暖化的15%，然而降低航空業的碳排量絕非易事。 因此，當奧雅納參與協助擴建香港國際機場時，首要任務就是建立智能和綠色的機場設施，應用最新技術并將環境因素全面納入機場發展。
香港國際機場是全球最繁忙的機場之一，由逾100家航空公司每天飛行超過1,100個航班，連接超過190個目的地。 為了滿足日益增長的客運需求，奧雅納和莫特麥克唐納組建合資公司，為新中場客運廊提供全面的設計和施工支持。
項目概要
20個 額外停機位
35項環境保護策略
1,000 萬人次中場客運廊可增加每年客運量
建造綠色機場
五層高的客運廊增加了20個額外停機位，擴展了機場運力，每年客運量可增加1,000萬人次。旅客可使用延伸的自動捷運系統前往一號客運大樓。為了最大程度實現可持續性，建設工程采用了35項先進的綠色策略。
我們的首要任務是建設一座智能的綠色機場，運用最新技術，并將環境因素全面納入機場發展。
將綠色設計融入建筑
香港機場管理局承諾香港國際機場成為全球最具環保效益的機場之一，為實現這一愿景，我們采取多管齊下的環境策略，盡可能減少客運廊的環境足跡。在105,000平方米建筑的設計、建造和運營中實施了35項可持續發展技術。
屋頂形狀和玻璃幕墻都根據建筑朝向進行了優化。兩邊的幕墻運用高性能玻璃，可以反射40%太陽熱量。朝北的天窗亦減少白天對人工照明的需求。
中水和冷凝水經過收集、處理并重新用于制冷系統的補充水。樓頂安裝共1,200平方米的光伏太陽能電池板，以收集可再生能源。
使用建筑信息模擬優化設計方案
在現實建造前，我們先采用3D技術進行建筑信息模擬，以使多個領域通過Revit和Navisworks等工具同步協調運作，大幅提升設計進度和工程精確度。
業界認可：
- 2011年Bentley “Be Inspired” 建筑信息模擬大獎
- 2013年Autodesk香港建筑信息模擬設計大獎
- 2016年香港環保建筑大獎（新建建筑—已落成項目類別）
- 香港綠色建筑議會BEAM Plus金級認證
綠色基建工程，助益香港的可持續發展
隨著中場客運廊開放運營，香港國際機場能夠承載每年數百萬的額外客流，應對日益增加的客運需求，確保區內交通樞紐的競爭力，繼續支持香港社會和經濟穩定發展。
